来源：泰安日报-最泰安
7月7日上午，市生态环境局党组书记、局长戴先锋一行来到“服务民生面对面”栏目，现场接听泰安市12345政务服务便民热线，就市民关心的排污许可证收回问题、重型柴油车的排放标准问题、泰山西货场噪声问题等一一进行解答。
涉及主要污染物排放企业要开展自行监测
我市一家企业工作人员咨询，2019年上半年市生态环境局给企业发放了排污许可证，但由于简政放权，2020年收回了排污许可证，改为备案登记了，现在企业还需要开展自行监测吗？
戴先锋说，按照排污许可证发放标准这家单位改为了备案登记，如果还涉及废水、废气等主要污染物排放情况，还是需要开展自行监测的，监测项目和监测频次按照该企业所属行业自行监测技术指南中最低标准的要求开展。
7月1日起新重型柴油车已执行国六排放标准
有市民咨询，听说自2021年7月1日起对国五重卡禁止上牌，该说法是否属实？
市生态环境局党组成员、副局长李向农说，对于重型柴油车的污染监管可以说是大气污染监管的一项重要工作。根据规定，山东省新重型柴油车已于2021年7月1起执行国六排放标准。2021年3月23日，山东省生态环境厅、省工业和信息化厅、省公安厅、省商务厅、省市场监督管理局联合印发《关于山东省实施重型柴油车国家第六阶段排放标准的公告》，要求自2021年7月1日起，在山东省行政区域内生产、进口、销售和注册登记的新生产重型柴油车应符合国家第六阶段排放标准要求。
2021年7月1日前已经销售并且开具机动车销售统一发票但尚未办理注册登记的国五车，办理注册登记可延期至2021年9月30日，逾期不予办理。对此，李向农提醒符合办理要求的车主，尽快办理相关手续，也提醒有关车主和车辆生产、经营、销售单位提高机动车排污等级，避免因超标或超期登记造成不必要的损失。
加大泰山西货场检查力度，督促完善隔音降噪设施
有市民反映，货场路泰山站货场噪声扰民，凌晨时间尤为严重，已经严重影响到附近住户的休息，希望可以得到环保部门的重视。
市生态环境保护综合执法支队副支队长房光居介绍，市民反映的单位是位于货场路南段路西的济南铁路集团有限公司济南车务段泰山站（原铁路西货场）。该站建成运行已经几十年，建站之初，该站周边是果园和农田，并不对周边环境构成影响。但随着城市的发展，目前在其周边陆续建成居民小区。货场装卸货物时机械、货物撞击等产生的噪声等带来的噪声影响日益突出，成为影响周边环境的一大难题。
市生态环境局对群众所反映的问题历来高度重视，不定期对泰山西货场进行检查，责令其进行整改，采取措施减少和降低噪声影响。该货场也进行了整改。因考虑装卸矿石会造成粉尘及噪声影响，环保部门已协调该货场和相关企业，将企业矿石装卸货物点更换到肥城和磁窑站，消除卸矿石对周边环境影响。由于该货场主要承接京沪、莱芜、肥城三条铁路线的货物运输，因机车到站、出站时间由全国统一调度，装卸车时间受限制。装卸货物的时间是根据火车到站的时间而定，原则上21点之后不再装卸货物。若21点之后滞留的货车车厢较多而影响了火车正常通行，那么装卸工作就不能按照往常的时间控制，否则就会造成整个京沪线堵车，影响整个京沪线路的运输。近期由于到站货车较多，所以，有时加班加点，影响了周边群众的休息。只要西货场不搬迁，这种情况就难以彻底解决。
近年来市、区两级政府有关部门多次对西货场检查并向上级进行汇报，协调有关单位及早规划，将货场进行搬迁。市生态环境局岱岳分局也不断加大检查，要求该货场建设和完善隔音降噪设施，调整工作时间，白天加快装卸货物速度，避免滞留货物车厢过多导致夜间加班。若无特殊情况，禁止夜间装卸货物，以减轻对周边群众的影响。下一步，市生态环境局将继续向各级有关部门反映，希望通过政府协调铁路部门，尽快研究解决方案。
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